MARTIX蓄電池NP24-12 參數及型號
MARTIX蓄電池NP24-12 參數及型號
免維護的設計
高可靠的閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕
充電時產生的氣體基本被還原成電解液，使用時無需加水、補液和測量電解液比重
超長的使用壽命
配方，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命
浮充設計壽命可達8年以上（25）
極小的自放電電流
高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護工作
極寬的工作溫度范圍
可在-15+40的溫度條件下工作.電池內阻小于常規電池.可進行大電流放電
合理的安裝和結構設計
采用新國際化結構設計，安裝方便，易于維護
電池充電注意事項
具有穩定標準的充電電壓
長時間未使用電池應進行均充調整電池
均充至90以上容量時應進入浮充使電池達到容量
免維護的設計
高可靠的閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕
充電時產生的氣體基本被還原成電解液，使用時無需加水、補液和測量電解液比重
超長的使用壽命
浮充設計壽命可達8年以上（25）
極小的自放電電流
高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護工作
極寬的工作溫度范圍
可在-15+40的溫度條件下工作.電池內阻小于常規電池.可進行大電流放電
合理的安裝和結構設計
采用新國際化結構設計，安裝方便，易于維護
電池充電注意事項
具有穩定標準的充電電壓
長時間未使用電池應進行均充調整電池
均充至90以上容量時應進入浮充使電池達到容量
MARTIX蓄電池NP24-12 參數及型號
新加坡LTA（陸路交通管理局）在考察了多種供電方案后，選擇采用華為SmartLiUPS解決方案，為地鐵關鍵業務操作系統（如通信、信令、自動售驗票系統、綜合管理系統、應急照明等）提供可靠供電，保障地鐵安全可靠服務。與傳統UPS解決方案相比，SmartLiUPS端到端節省占地50%，完美滿足LTA的訴求。
新加坡是世界上人口密度*大的城市之一，卻鮮少出現交通堵塞情況，其關鍵在于其高度發達的公共交通系統，特別是地鐵網絡，覆蓋全島，而且預計到2030年將擴建一倍，以便80%的家庭均可在10分鐘內步行到地鐵站。
2014年新加坡LTA（陸路交通管理局）開始興建湯姆森-東海岸線（TL），全線設于地下，有32個車站，建成后，每天服務50萬至100萬的乘客，是新加坡地鐵*重要的線路之一。
供電設備在新加坡高溫高濕的沿海環境下運行，極容易發生元器件故障，系統失效的情況。這對地鐵運營來說影響惡劣，可能會導致城市軌道交通的癱瘓，甚至危及乘客安全。因此需要采用可靠性高，運維簡單的供電系統，來保障地鐵業務運營的連續性。
另外，地鐵的地下空間挖掘成本很高，湯姆森-東海岸線（TL）全線設于地下，所以如何減少供電系統占地面積，留出更多空間部署其他基礎設施，是新加坡LTA*關心的問題之一。
新加坡LTA（陸路交通管理局）在考察了多種供電方案后，選擇采用華為SmartLiUPS解決方案，為地鐵關鍵業務操作系統（如通信、信令、自動售驗票系統、綜合管理系統、應急照明等）提供可靠供電，保障地鐵安全可靠服務。與傳統UPS解決方案相比，SmartLiUPS端到端節省占地50%，完美滿足LTA的訴求。
與傳統的單點電源分布式供電不同，本次采用集中供電的模式，備件統一，大大降低了運維難度。而且，所有功能模塊均支持在線熱插拔，如果發生故障，普通工程師5分鐘快速維護，確保連續供電。該系統還具有iPower功能，實現全鏈路可視化管理，便于快速精準定位故障；實時檢測關鍵部件運行狀態，進行早期失效預警，降低火災等故障風險，確保可靠安全的運行。
另外，其系統效率高達97%，比業界平均值提升2%以上，采用模塊化輪換休眠技術，低載高效，可大幅節約用電。
2021年8月28日，采用華為供電系統的12公里湯姆森-東海岸線二期開始客運服務，整體運行非常可靠。未來，華為也將繼續通過創新的技術助力新加坡繼續完善地鐵網絡， MARTIX蓄電池NP24-12 參數及型號為乘客帶來更方便、高效、安全的出行體驗。
