CTM蓄電池CT65-12 詳細參數
CTM蓄電池CT65-12 詳細參數
CTM電池擁有系列免維護格AGM電池（AGM - 吸收玻璃馬特 - 技術）和免維護膠體電池（電解質凝膠綁定） 。CT系列（設計壽命：8年）有了這個系列中，我們有一系列的商業標準“譜（ COTS）的電池之一。它的范圍從1AH ， 6V塊高達塊200Ah ， 12V塊。在CT電池VdS的zertifiiziert和理想的報警和火災報警系統。只要有一個更安全，更高效，免維護和的能量存儲是必要的，一個是很好的建議與CT電池。概述和說明CT
CTL系列“長壽命”股東周年大會系列（壽命10-12年）該系列從去到7安電池230Ah容量目前在塊，以及從50Ah的超過3000阿細胞。在它們的性能參數，這些電池具有非常低的方差，因此特別適合于在UPS應用。該電池具有的大電流特性。概述和說明的CTL
CTC系列鉛酸電池用于這些目的的優化的循環應用中，正極板。它們的特征是改進的深放電循環和高容量。概述和說明CTC
CTV系列“長壽命”膠體電池（使用壽命10-12年）該系列不僅包括常見的6 - 和12V模塊和單元，直到大約3000啊。對于所有的應用程序，它依賴于膠體電池（周期的能力Tiefentladesicherheit ）的好處，這個系列是理想的。概述和說明中視
OPZS系列 - 長壽命 - 電池（壽命超過15年）該OPZS系列是持久的鉛酸電池之一。它們不僅適用于并行操作的非常良好的循環性能的太陽能發電廠，也是因為。電池按照DIN 。該塊電池12V和6V也可與空白單元格。有能力從50Ah的超過3000C10可用。
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護
H2O再生能力強，密封反應，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需或補酸維護。
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內部發生爆炸，使電池在整個使用過程中更加。
長壽命設計
通過計算機設計的鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。
CTM蓄電池CT65-12 詳細參數
據港媒報道，全球能源需求續升，為鉛酸蓄電池生產商帶來商機，內地大鉛酸蓄電池出口商理士國際（842）擬訂三年發展大計，由基本通訊、不間斷電源（UPS）及消費類等備用電池，拓展至汽車起動電池及新能源...
據港媒報道，全球能源需求續升，為鉛酸蓄電池生產商帶來商機，內地大鉛酸蓄電池出口商理士國際（842）擬訂三年發展大計，由基本通訊、不間斷電源（UPS）及消費類等備用電池，拓展至汽車起動電池及新能源儲能電池，冀5年內成鉛酸蓄電池生產商。
理士董事長董李接受訪問時表示，不同電池有不同生命周期，去年海外市場經濟自金融危機逐漸恢復，帶動去年上半年消費類備用電池出口量按年增50%，故今年重點發展通訊電池、UPS及消費類電池，配合消費類電池高度反彈的勢頭。
今年重點拓消費電池
近年內地汽車業及汽車配件市場增長非常快，去年汽車銷量料由08年800萬輛，升至1800萬輛，帶動汽車起動電池迅速增長。
董李稱，每輛汽車平均兩年換電池一次，因此市場增長空間很大，理士2012年重點發展汽車起動電池及動力電池，上周剛與成都申華車業成立合資公司，便是準備發展電動車電池，相信有關業務可成2012年增長點。
綠色能源越益受重視，連帶太陽能及風電等專屬的新能源儲能電池亦高度發展，由于兩者發電屬間斷性，需電池將電力儲存，為電池生產商創造機遇。董李指出，現時新能源儲能電池市場規模小，但發展潛力大，公司2013年投入更多資源催谷相關業務。
新能源電池潛力大
他續稱，公司非常重視新產品開發，去年研發占總開支3.8%，新能源儲能電池與純鉛電池同樣是革命性電池，后者仍處研發階段，目前全球只有兩家公司可出售這種電動車電池，預計今年底面世。
中國電池市場高度分散，資源利用及生產效率一直不高，未來數年將是產業整合高峯期。
董李說：“我們會利用這個機會加快公司成長，會不會收購其它電池商，要看我們有沒有機會，目前國內收購工場的計劃，還未有選好目標，因為國內1500家公司規模較小，CTM蓄電池CT65-12 詳細參數經營狀況比較劣……如果收購一個健康的工場還可以，不是的話，不如自己建”。
