萬心蓄電池12V100AH 參數及規格
萬心蓄電池12V100AH 參數及規格
蓄電池技術優點：①容量充足：電池按10小時率容量計標稱容量，實際容量達到110%標容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）②長壽命：浮充設計壽命長達8一10年③過放能力強：過放到終止電壓，及時充電可完全恢復。④自放率極低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。
板柵合金：采用了適合與循環使用鉛銻或者鉛鎘板柵合金，既能防止極板在使用過程中腐蝕增長，又可消除板柵和活性物質的界面上的阻擋層，杜盡了早期容量衰減。其充電效率和深放電后的恢復性能都很理想。由于鎘為有毒元素，現在限制使用。
板柵結構：采用了板柵結構，可防止因板柵增長而導致蓄電池損壞，并增加了板柵的厚度，以延長蓄電池的使用壽命。現在常用管式正極板柵設計，有限解決了因活性與板柵之間接觸不好的題目。鉛膏：在正、負鉛膏中，添加能增加導電性的添加劑，如石墨、乙炔黑等，并改進和膏工藝和固化工藝，進步了蓄電池的充電接受能力、過放電后容量恢復能力和深循環壽命。裝配壓力：進步了電池的裝配壓力，以進步蓄電池的循環使用壽命。采用了高強度緊裝配技術，確保蓄電池緊裝配壓力得以實現。
萬心蓄電池12V100AH 參數及規格
在前不久剛剛閉幕的超威全國代理商營銷峰會上，一款型號為“12A+”的新品電池吸引了全國眾多代理商的目光。這款“小身材大容量”的鉛酸動力電池，是超威集團新推出的一款綠色電池，它的橫空出世，標志著超威集團在“綠色產品”的轉型升級上邁上了一個新的臺階。
在前不久剛剛閉幕的超威全國代理商營銷峰會上，一款型號為“12A+”的新品電池吸引了全國眾多代理商的目光。這款“小身材大容量”的鉛酸動力電池，是超威集團新推出的一款綠色電池，它的橫空出世，標志著超威集團在“綠色產品”的轉型升級上邁上了一個新的臺階。
據了解，隨著國內動力電池行業的高速發展，大大小小的電池廠家紛紛上馬，無序競爭下，行業間產品類型“同質化”的問題較為嚴重，一場為爭搶市場份額的價格大戰一時間使電池行業硝煙四起，一哄而上的產品定位已經不能滿足市場競爭和消費細分的需求。為持續占領行業高地，超威集團從營造市場新秩序、打造行業的目標出發，為產品的轉型升級制定了清晰的戰略目標：一方面向“綠色”方向轉型，即產品的生產工藝和裝備要更加安全環保，突出差異化；另一方面往“高端”方向前進，即產品的種類和使用范圍要全面拓展，體現高性能。
從去年年底開始，在超威集團總部或生產車間，不時會看到一些兩鬢染霜的老者在總部技術人員的陪同下或集中培訓、或現場指導，有時還通過外語進行交流，這些老者都是國際的技術專家，其中包括田昭武、陳清泉、邱定蕃、巴普洛夫等7名中外院士，他們都是為了超威的綠色發展之路而來。
按國家《鉛蓄電池行業準入條件》規定，今年年底將是含鎘電池生產企業的“大限”，而超威集團卻將這一規定當做企業的起跑線來對待，在這些業界資身專家的指導與參與下，不斷優化產品工藝，完善企業循環程序。到如今，已實現無鎘內化成工藝覆蓋率90%以上，占國內行業內化成總量的85%以上，基本實現了從傳統工藝向綠色工藝的轉型升級。
據山東超威電源有限公司的工作人員介紹，與傳統的鉛酸蓄電池外化成工藝相比，內化成工藝是將電池極板直接組裝成電池后進行化成而得到成品的。這是一項“綠色工藝”，不僅能節電28.8%、節水90%以上，而且能有效提高產品的一致性，使電池質量能夠明顯提高。該工藝對技術和投入的要求很高，目前國內只有少數幾家企業能夠批量嘗試。
與此同時，超威集團不斷進行產品的轉型升級，采取自主研發、合作研發和跨域研發三措并舉的方式同步推進，取得了預期的效果。超威研究院自行研發的智能電池突破了傳統的設計理念，除了能對電池單個進行自動檢測和修復外，還能對每組電池進行單只更換，能減少廢舊電池回收壓力，填補行業空白。超威技術部與福州大學聯合開發的全膠體動力電池，能適應各種嚴苛環境，使用壽命高于普通電池一倍以上，有效節約了資源。超威創元公司研發的三元材料新型模塊化鋰離子電池，已廣泛應用于新能源汽車、太陽能風能儲能、移動通信基站等領域。超威去年專門為沙灘摩托車開發的新型環保電池經過嚴格的環境測試，日前已通過初審。
放眼國內電池市場，唯有向綠色產業發展，才可以終成為行業的，資料顯示，截止2012年年底，超威鋰電銷售總額與上年相比增長7倍，實現了“爆發式”增長；萬心蓄電池12V100AH 參數及規格在電動自行車鋰電領域市場占有率達到8%，已經躋身同行前列。
