CTM蓄電池CT系列詳情簡介
CTM蓄電池CT系列詳情簡介
CTM蓄電池CT系列詳情簡介
產品結構：
◆多元合金板柵涂膏式正負極板，腐蝕速度低，循環壽命長。
◆放電能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
◆耐震動好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
◆耐沖擊好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
◆耐過放電好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。
◆耐充電好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 90%以。
◆耐大電流好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
◆長壽命、高容量、優越的抗過放電能力：采用特殊的六元合金板柵，先進的技術極板設計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證長壽命3-15年的設計，故電池循環能卓越，高深放電恢復強，能量密度更高。
◆極地的自放電率：采用高品質的原材料和嚴格的工序控制，把自放電控制在小。
◆優選的超細玻璃纖維棉隔離板，厚度均勻，內阻極地，能有效保持電解液和保證氧的復合效率。阻燃、超強ABS材料，保證極低的水氣滲透率，防止干涸。
◆高純度稀硫酸溶液，并加入專有電解液添加劑，大大降低自放電和防止電池內部的微短路現象。
◆進口的品質穩定的安全閥，動作可靠，抗老化、抗酸能力強，確保電池內部的壓力在安全的范圍之內
電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
例如，針對不同類型網點，下一步或實行差別化環境管理，對不同類型存放場所的環境管理規范及相應的分級危險廢物經營許可條件，由生態環境部會同相關部門制定發布。再如，對于防拆標識完整的未破損廢舊鉛蓄電池，未來在收集、暫存、貯存、運輸等環節，可實行有條件豁免危險廢物管理；無防拆標識、防拆標識不完整、已破損的廢舊鉛蓄電池，再按照危險廢物進行管理。
在此基礎上，張天任提出，考慮簡化跨省轉運的流程審批?！芭c其他危廢品不同，廢棄鉛蓄電池在沒有破損的情況下，污染風險很小，回收、貯存、運輸只要做到防雨、防滲等防護措施即可。在確保環境安全的前提下，可簡化審批流程，實施‘一站式’審批，提高轉運效率?！?br/>
上述未具名的專家還建議，由于申請危廢資質的投入大、審批難，不妨考慮將生產企業現有的店面、庫房等作為收集暫存點，報環保主管部門備案審核后發放收集、貯存許可證，使規范化回收體系更容易落地。
與此同時，應盡快構建“生產-消費-回收-再生”的閉環體系，打擊非法渠道的力度不可松懈?！罢幤髽I備受擠壓，重要原因之一就是沒有形成閉環體系。廢棄電池由誰收集，回收之后誰來處理，CTM蓄電池CT系列詳情簡介處理之后流向哪里？任一環節落到沒有資質的企業手上，都無法真正有效控制污染?！眲埍硎荆_保每一個環節在合法企業之間流通，并在閉環中形成有力監控，生產者延伸責任制才有望落實到位。
