BOLDER奔放蓄電池6-CNF-150船舶照明系統
BOLDER奔放蓄電池6-CNF-150船舶照明系統
BOLDER奔放蓄電池6-CNF-150船舶照明系統
性能特點
使用壽命長，采用獨特的鉛膏配方及板柵技術，大大延長電池使用壽命，0.8AH-28AH(設計壽命3-5年)，33AH-250AH(設計壽命5-8年)；
釆用超純度原材料制造與清潔的生產環境，保證電池自放電?。蛔苑烹娦∮?％/月；
采用密封閥控結構和單向安全閥，多層端子密封結構，確保電池有效使用期內極柱密封的可靠度，產品具有防酸防漏防爆功能；
安全可靠性高：電池可以在任意方向使用（倒置除外）；
使用形式多樣：既可浮充使用，又可循環使用；
采用獨特的電解液及活性物質配方，使電池適用溫度更為寬廣；
電池良好的一致性，確保電池在UPS電源等浮充設備上使用；
安裝維護：
容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可鏈接在一起使用。
◆實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。
◆實際電壓相同的蓄電池或電池組方可并聯使用。蓄電池鏈接和引出請用合適的導線。
◆鏈接是務必切斷電源，否則會有觸電甚至的危險。
◆正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生。
◆緊密地鏈接好端子螺栓部分，防止火花產生；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
◆新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池內部電量均衡，方可進行測試或使用
◆蓄電池荷電出廠，不得試圖拆卸蓄電池避免發生危險，如不慎蓄電池殼破損，接觸到酸液，請立即用大量清水沖洗
◆不能將蓄電池放置于密封容器內使用，否則會有的危險。
◆不能使用有機溶劑清洗蓄電池。
◆多只蓄電池串聯可獲得高電壓，安裝時應注意使用絕緣工具，防止電擊。
◆安裝時應擰緊螺母，以防止充放電時產生火花。
◆蓄電池不可倒置使用，否則會有電解液漏出。
◆蓄電池壽命終止時，應妥善處理，隨意遺棄會造成環境污染。
3.智能卸載
設想一種場景，在一個虛擬化機房中，每個物理服務器上有多個虛擬機在運行，在給用戶提供不同的服務。此時，給機房供電的電網斷電了，供電部門通知，說正在搶修，四小時后恢復供電，然而給機房提供后備電力的UPS只能支持當前負載兩個小時的運行。這就意味著，兩小時后，所有的服務器都必須關機，所有的客戶應用和服務必須中斷。面臨這種場景時，在虛擬化時代，其結局是否可以不同呢?
支持虛擬化的UPS提供了另外一個選擇--“智能卸載”。IPM可以與虛擬系統中心管理服務器一起，通過“智能卸載”來延長UPS后備時間，使得用戶關鍵業務不中斷運行。其主要過程是：IPM讀取UPS后備時間和負載狀況，將其信息傳遞給中心管理服務器;然后中心管理服務器根據虛擬機的重要等級，關斷部分非關鍵虛擬機;中心管理系統再將所有關鍵虛擬機通過動態遷移集中到少數物理服務器上;后，沒有運行虛擬機的物理服務器將被IPM關閉。這個時候，UPS所要保護的負載量將大大減少，后備時間得以延長，終關鍵業務能夠繼續運行至供電正常，從而真正實現不間斷的保護。
從以上三個方面可以了解到，在步入虛擬化時代后，UPS對IT設BOLDER奔放蓄電池6-CNF-150船舶照明系統備保護的角色也發生了重大變化，在構建虛擬化機房時，除了考慮傳統的電力保障外，還需要考慮UPS如何與虛擬化系統互動，以達到設備運行真正的不間斷和性能的優化。在虛擬化時代，支持虛擬化UPS能夠為虛擬化機房提供佳的電力保護方案。
