Lapater拉普特蓄電池NP100-12嚴選品質
Lapater拉普特蓄電池NP100-12嚴選品質
Lapater拉普特蓄電池NP100-12嚴選品質
電池特點：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
電池性能：
●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
●采用進口全自動電腦控制鉛粉機，以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性，同時更與電池大電流放電特征相適應。
●鉛膏是電池技術的。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求，適用于浮充等領域，同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。
●利用自主研發的技術改造進口涂片機，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術，通過 的風向及流量設計，臺達蓄電池不僅在限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規固化明顯提高。
●采用定量加酸工藝，加酸達到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時，電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠，端頭片及0型圖進行組裝，使電池更可靠。
●出廠前必須經過的多個充放電循環，使得蓄電池更加均勻、更可靠。同時，100％的內阻，開閉路、密合度檢測，進一步保證了出廠電池的品質。
截至2022年，我國新能源汽車產銷量已經連續8年保持全球。而隨著新能源汽車的爆發式增長，業界與研究機構也普遍認為動力電池在未來2-3年內將迎來大規模“退役潮”。
然而目前動力電池回收領域，存在著小作坊猖獗的現象。據中國證券報近期消息，一位在工信部動力電池回收白名單里企業的負責人稱，“正規軍干不過小散戶，廢品賣成品?！?/p>
根據高工鋰電數據，2018年~2020年，符合“白名單”規定的企業僅回收到了不到20%的退役電池。因何會有如此現象？動力電池回收難題要如何破解？
01
仍處產業化初期
正規軍干不過小散戶主要的原因就是動力電池正處于產業化初期，拆解技術和利用空間有限。
由于目前國內的動力電池品類繁多，電池機構復雜且無特定標準，不同技術路線的內部結構存在較大差異，對應的處理方式就會有所不同。目前，退役電池一般分為梯次利用和拆解再生兩種處置方式。
無論是梯次利用還是再生利用，動力電池回收行業仍面臨回收成本高、利用率低、行業技術規范不完善等問題。
如梯次利用仍存在效率偏低，電池剩余壽命及一致性評估等技術不成熟的問題；在再生利用上，前端預處理多采用整體破碎發，選擇性除雜技術低，回收率不理想；后端冶煉采用濕法回收技術，能耗高且污染大。
由于電池在尺寸、結構等方面沒有統一的標準，造成電池拆解較為復雜，效率低下，回收工藝成本高。盡管有一批企業在智能化拆解方面取得了技術突破，但綜合優勢并不明顯，手工拆解仍是主要的作業方式。
同時，正規企業的技術、環保投入占比不少，而非規范企業、小作坊在這方面幾乎零投入，固定資產、生產成本等方面投入都很低，在回收價格上有極大的優勢，通常會進行高價回收，擠壓正規渠道的利潤空間和市場份額，這也導致了小作坊的泛濫。
此外，由于報廢電池的再利用必須經過品質檢測和狀態評估，而前期電池一致性差，Lapater拉普特蓄電池NP100-12嚴選品質缺乏完整的數據記錄，設備和人工成本較高，電池的一致性和可靠性也無法保障。
因而動力電池回收的經濟性和安全性較低，使得很多企業和資本望而卻步。
